पवन टर्बाइन स्लिप रिंगहरू: प्रकार, विफलता र चयन

पवन टर्बाइन स्लिप रिंगहरू सानो तर मिशन- महत्वपूर्ण घटक हुन्। तिनीहरूले पावर, कन्ट्रोल सिग्नलहरू, र डेटा टावरको शीर्षमा याव बेयरिङबाट, ब्लेडहरू चलाउने घुम्ती हबमा, निश्चित जेनेरेटर डिजाइनहरूमा टर्बाइन - भित्र घुमाउने इन्टरफेसहरूमा लैजान्छन्। जब पर्ची घण्टी सही रूपमा निर्दिष्ट गरिएको छ, टर्बाइनले पिच गर्छ, याउ गर्छ, र कुनै अवरोध बिना सञ्चार गर्दछ। जब यो सानो आकारको छ, खराब रूपमा छापिएको छ, वा पिच आर्किटेक्चरसँग मेल खाँदैन, लक्षणहरू छिट्टै देखा पर्दछ: पिच सञ्चार त्रुटिहरू, अन्तर्क्रियात्मक प्रतिक्रिया त्रुटिहरू, ब्रश मलबे, र अनियोजित डाउनटाइम।

यस गाइडले मुख्य प्रकारहरू बताउँछपवन टर्बाइनहरूमा प्रयोग हुने स्लिप रिंगहरू, जहाँ प्रत्येक मेसिनमा बस्छ, कसरी बिजुली र हाइड्रोलिक पिच प्रणालीहरूले आवश्यकताहरू परिवर्तन गर्दछ, र मानक प्रतिस्थापन वा अनुकूलन एकाइ अर्डर गर्नु अघि मर्मत टोली वा डिजाइन इन्जिनियरले कुन विशिष्टताहरू सङ्कलन गर्नुपर्छ।

पवन टर्बाइन स्लिप रिंग के हो?

एक पर्ची घण्टी एक रोटरी विद्युत कनेक्टर हो। यसले केबलहरूलाई ट्विस्ट गर्न बाध्य नगरी स्थिर संरचना र घुमाउने बीचको शक्ति, नियन्त्रण संकेतहरू, वा डाटा स्थानान्तरण गर्दछ। पवन टर्बाइनमा, धेरै एसेम्ब्लीहरू सामान्य सञ्चालनमा घुम्छन्: हावाको दिशा ट्र्याक गर्न नेसेल हावा, हब ब्लेडहरूसँग लगातार घुम्छ, र केही जेनेरेटर टोपोलोजीहरू - उल्लेखनीय रूपमा दोब्बर रूपमा-फेड इन्डक्सन जेनरेटरहरू (DFIG) उपयोगितामा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। घण्टी

पर्ची घण्टीको काम त्यो रोटेशन मार्फत विद्युतीय निरन्तरता राख्नु हो। व्यावहारिक सर्तहरूमा, यसले केबल रनलाई प्रतिस्थापन गर्दछ जुन अन्यथा घण्टा भित्र विफलतामा परिणत हुनेछ।

किन पवन टर्बाइनहरूमा स्लिप रिंगहरू महत्त्वपूर्ण छन्

पवन टर्बाइनहरू सफा प्रयोगशालाहरूमा काम गर्दैनन्। नेसेल भित्र, स्लिप रिङले ड्राइभट्रेनबाट कम्पन, चिसो-तातो साइकल चलाउँदा कन्डेन्सेसन, ब्रेक लगाएको राम्रो धुलो र बाहिरी हावा प्रवेश, र असुरक्षित धातुलाई आक्रमण गर्ने - अपतटीय - नुन धुवाँ देख्छ। हब भित्र, पिच स्लिप घण्टीले सुरक्षा-महत्वपूर्ण संकेतहरू पनि बोक्छ: यदि ब्लेड पिच नियन्त्रकले सञ्चार गुमाउँछ भने, टर्बाइनले प्रतिक्रिया दिनुपर्दछ, प्रायः प्वाँखमा पिच गरेर र रोकेर।

त्यसकारण एक पहिरिएको वा कम{0}} स्पेस स्लिप रिंग एकल नाटकीय घटनाको रूपमा विरलै असफल हुन्छ। यो ढाँचाको रूपमा असफल हुन्छ: बढ्दो सम्पर्क प्रतिरोध, कहिलेकाहीं CAN बस त्रुटिहरू, बिस्तारै धेरै बारम्बार पिच चेतावनीहरू, त्यसपछि कडा गल्ती। विश्वसनीयता ईन्जिनियरहरूले स्लिप रिंगहरूको ख्याल राख्छन् किनभने विफलता मोड ढिलो छ, टाढाबाट निदान गर्न महँगो छ, र 90-मीटर टावर वा 50 किलोमिटर अफशोरमा सेवा गर्न महँगो छ।

पवन टर्बाइन स्लिप रिंग को मुख्य प्रकार

प्रत्येक टर्बाइनले प्रत्येक प्रकारको प्रयोग गर्दैन, र डिजाइन दबाबहरू प्रत्येक स्थानमा धेरै फरक हुन्छन्। तलका चारवटा एसेम्बलीहरूले तपाईंले सामना गर्नुहुने लगभग हरेक विन्ड टर्बाइन स्लिप रिङ एप्लिकेसनलाई कभर गर्दछ।

1. Yaw Slip Rings (अधिकतर साना र वितरित हावा टर्बाइनहरू)

साना पवन टर्बाइनहरूमा - आवासीय, अफ-ग्रिड, टेलिकम-टावर, कृषि - जेनेरेटर सामान्यतया घुमाउने टाउको भित्र बस्छ। हावालाई ट्र्याक गर्न सम्पूर्ण टाउको घुम्छ, र उत्पादित शक्तिले स्थिर टावरबाट नियन्त्रक र ब्याट्री बैंकमा यात्रा गर्नुपर्छ। एउटा याउ स्लिप रिङ त्यो इन्टरफेसमा बस्छ र तलको केबल मार्ग स्थिर रहँदा टाउकोलाई स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन दिन्छ।

यहाँ प्रमुख बाधाहरू उच्च गति होइनन्; तिनीहरू ठाउँ, मौसम, र केबल गणना हुन्। घण्टी प्रायः साँघुरो ठाडो शाफ्ट, UV र फ्रिज-थाउ चक्र, र रुट 2 देखि 6 पावर सर्किटहरू र वैकल्पिक ब्रेकिङ वा सेन्सर लाइनहरू मार्फत फिट हुनुपर्छ। कम-स्पीड याउ एप्लिकेसनहरूका लागि, एन्क्लोजर रेटिङ र केबल स्ट्रेन रिलिफ सामान्यतया ब्रश-गति प्रदर्शन - भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण हुन्छ जुन प्रायः छुटेको छ जब खरीददारहरूले सर्किट गणनामा मात्र ध्यान दिन्छन्।

अधिकांश उपयोगिता-स्केल (MW-वर्ग) टर्बाइनहरूले गर्छन्होइनपरम्परागत याउ स्लिप रिंग प्रयोग गर्नुहोस्। तिनीहरू केबल लूपहरू र केबल- ट्विस्ट काउन्टरको साथ याउ ह्यान्डल गर्छन् जसले घुमाउने सेट संख्या पछि स्वचालित अनट्विस्ट ट्रिगर गर्दछ। त्यसोभए जब कसैले सोध्छ "के सबै हावा टर्बाइनहरूले स्लिप रिंगहरू प्रयोग गर्छन्?" - इमानदार जवाफ होईन, ठूला टर्बाइनहरूमा याव अक्षमा होइन।

2. हब वा पिच कन्ट्रोल स्लिप रिंगहरू (उपयोगिता-स्केल टर्बाइनहरू)

यो स्लिप घण्टी हो जसको अर्थ अधिकांश मानिसहरूले "विन्ड टर्बाइन स्लिप रिंग" भन्छन्। यो स्थिर नासेल फ्रेम र घुमाउने हबको बीचमा बस्छ, र यसले ब्लेड पिच प्रणाली - प्रणालीको लागि शक्ति र संचार बोक्छ जसले रोटर गति नियन्त्रण गर्न र उच्च हावामा टर्बाइनलाई सुरक्षित गर्न प्रत्येक ब्लेडको आक्रमणको कोण समायोजन गर्दछ।

पिच नियन्त्रण पर्ची घण्टीहरू सामान्यतया स्थानान्तरण:

• पिच मोटर्स वा पिच ब्याकअप ब्याट्रीहरूको लागि पावर (विद्युत पिच प्रणाली)
• CAN बस, PROFIBUS, वा इथरनेट पिच नियन्त्रक संचारको लागि
• ब्लेड रूट स्ट्रेन गेजहरू, एन्कोडरहरू, र तापमान जाँचहरूबाट सेन्सर प्रतिक्रिया
• ताप वा डि-इसिङ पावर, चिसो-जलवायु संस्करणहरूमा
• बिजुली सुरक्षा मार्गहरू, OEM डिजाइनमा निर्भर गर्दछ

पिच प्रणालीहरूको लागि, सिग्नल अखण्डता र प्रोटोकल अनुकूलता सामान्यतया कच्चा मेकानिकल फिट भन्दा बढी महत्वपूर्ण हुन्छ। एक पिच रिंग जुन आयामी रूपमा OEM भागसँग समान देखिन्छ तर ढाललाई गलत तरिकाले हेर्दा मर्मत टोलीहरूले महिनौंसम्म पछ्याउने CAN त्रुटिहरू उत्पन्न गर्दछ। मर्सेन, यस खण्डमा स्थापित आपूर्तिकर्ताहरू मध्ये एक, यसको पिच स्लिप घण्टीहरूलाई IP-रेट गरिएको, दूषित-प्रतिरोधी आवासहरू - मा घुम्ने हब र टर्बाइन नियन्त्रक बीचको शक्ति र सञ्चार हस्तान्तरणको रूपमा वर्णन गर्दछ जसले औद्योगिक पिच रिंगहरू कस्तो देखिनु पर्छ भनेर एक उचित आधार रेखा दिन्छ।Mersen पिच नियन्त्रण पर्ची घण्टीहरू).

3. जेनेरेटर स्लिप रिंगहरू (DFIG र घाउ-रोटर डिजाइनहरू)

जेनेरेटर स्लिप घण्टीहरू याउ वा पिच रिंगहरू भन्दा धेरै कठिन वातावरणमा बस्छन्। दोब्बर-फेड इन्डक्सन जेनेरेटरमा, स्लिप रिङले गियरबक्स पछि जेनेरेटर शाफ्टमा सामान्यतया 1,000 देखि 2,000 rpm पूर्ण अपरेटिङ RPM - मा रोटर करेन्ट बोक्छ। यसले डिजाइन समस्या पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्दछ।

ती गतिहरूमा, याउ रिंगमा फरक नपर्ने चीजहरू हावी हुन थाल्छन्: ब्रश सामग्री र ग्रेड, सम्पर्क दबाब वक्रहरू, घण्टी केन्द्रितता, ब्रश धुलो निकासी, र निरन्तर लोड अन्तर्गत थर्मल व्यवहार। ब्रश पहिरन अब एक मर्मत फुटनोट छैन; यो सेवा अन्तरालहरूमा सीमित कारक हो।ब्रश लगाउने, सम्पर्क प्रदूषण, र सुधारात्मक उपायहरूउद्योगमा राम्रोसँग-कागजात गरिएको छ, र धेरैजसो जेनेरेटर स्लिप रिंगहरू जीवन सञ्चालनका लागि सिल गरिएको-को सट्टा तालिकाबद्ध ब्रश प्रतिस्थापनको वरिपरि डिजाइन गरिएका छन्।

जेनेरेटर अनुप्रयोगहरूको लागि, बोर व्यासबाट सुरु हुने खरिद प्रवृत्तिको विपरीत मेकानिकल फिट - अघि सम्पर्क सामग्री र थर्मल व्यवहारको समीक्षा गरिनुपर्छ।

4. हाइब्रिड स्लिप रिंग / रोटरी युनियन असेंबलीहरू (हाइड्रोलिक पिच टर्बाइनहरू)

केही टर्बाइन OEMs ले इलेक्ट्रिकको सट्टा हाइड्रोलिक पिच एक्चुएटरहरू प्रयोग गर्छन्। ती मेसिनहरूमा, घुमाउने हब इन्टरफेस पास हुनुपर्छदुबैहाइड्रोलिक तेल (पिच सिलिन्डरहरूको लागि) र विद्युतीय संकेतहरू (नियन्त्रण र प्रतिक्रियाको लागि)। यो गर्ने कम्पोनेन्ट हाइब्रिड स्लिप रिङ–रोटरी युनियन हो, जसलाई कहिलेकाहीँ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक युनियन भनिन्छ।

यी विद्युतीय-पिच घण्टीहरूसँग विनिमेय हुन सक्दैनन्। तिनीहरूले रोटेसनमा प्रेसराइज्ड तेल सील गर्नुपर्छ, तरल मार्गबाट ​​सिग्नल च्यानलहरूलाई विद्युतीय रूपमा अलग गर्नुपर्छ, र चुहावट बिना थर्मल साइकल चलाउन बाँच्नुपर्छ।हाइब्रिड स्लिप रिंग असेंबलीहरूविशेष टर्बाइन मोडेलमा ईन्जिनियर गरिएको छ सट्टा शेल्फ बन्द बेच्न। Moog ले पवनका लागि संयुक्त विद्युतीय - हाइड्रोलिक रोटरी समाधानहरूमा विस्तृत सन्दर्भ सामग्री प्रकाशित गर्दछ, जुन पढ्न लायक छ यदि तपाइँ हाइब्रिड प्रतिस्थापन निर्दिष्ट गर्दै हुनुहुन्छ (हेर्नुहोस्Moog पवन ऊर्जा रोटरी समाधान).
 

पवन टर्बाइन स्लिप रिंग तुलना तालिका

वास्तविक विशिष्टताहरू OEM, टर्बाइन आकार वर्ग, र साइट सर्तहरू द्वारा भिन्न हुन्छन्। 1.5 मेगावाटको अनशोर टर्बाइन र 12 मेगावाटको अपतटीय प्लेटफर्मले सतही रूपमा समान देखिने र ब्रश सामग्री, सील, र हार्नेस टर्मिनेशनको सन्दर्भमा केही समान नहुने स्लिप रिंगहरू प्रयोग गर्न सक्छ।

इलेक्ट्रिक पिच बनाम हाइड्रोलिक पिच: कसरी स्लिप रिङ परिवर्तन हुन्छ

पिच प्रणाली वास्तुकला पिच स्लिप रिंग चयन मा एकल सबैभन्दा ठूलो कारक हो। धेरै असफल प्रतिस्थापनहरू हुन्छन् किनभने कसैले हबले कस्तो प्रकारको पिच एक्चुएटर प्रयोग गर्दछ भनेर जाँच नगरी आयाम र सर्किट गणनाद्वारा भाग मिल्यो।

इलेक्ट्रिक पिच प्रणालीहरू

इलेक्ट्रिक पिच टर्बाइनहरूमा प्रत्येक ब्लेडमा इलेक्ट्रिक मोटर, ड्राइभ र ब्याकअप ब्याट्री हुन्छ। पिच स्लिप रिङले पिच मोटर पावर (प्रायः 400-690 V AC वा DC बस), नियन्त्रण सञ्चार, र प्रतिक्रिया बोक्नुपर्छ। यहाँ मुख्य जोखिमहरू मोटर पावर लाइनहरू र CAN/इथरनेट सिग्नलहरू बीचको EMC युग्मन, र हावाको मौसममा निरन्तर पिचिङ अन्तर्गत पावर च्यानलहरूमा थर्मल वृद्धि हो। स्लिप रिंग भित्रको शक्ति र सिग्नल मार्गहरूको उचित विभाजन कुल सर्किट गणना भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ।

हाइड्रोलिक पिच प्रणाली

हाइड्रोलिक पिच टर्बाइनले रोटरी युनियन मार्फत हाइड्रोलिक पावरलाई रूट गर्दछ र मुख्य रूपमा नियन्त्रण संकेतहरू, सेन्सर प्रतिक्रिया, र पिच स्थिति एन्कोडरहरूको लागि स्लिप रिंग प्रयोग गर्दछ। हाइड्रोलिक र विद्युतीय मार्गहरू दुई अलग-अलग कम्पोनेन्टहरूमा वा एक संयुक्त हाइब्रिड एकाइमा हुन सक्छन्। एकीकरण प्रश्न - संयुक्त बनाम अलग - सामान्यतया टर्बाइन OEM द्वारा निर्णय गरिन्छ र क्षेत्र छनोट होइन।

व्यावहारिक नियम: पहिले पिच आर्किटेक्चरको लागि चयन गर्नुहोस्, त्यसपछि आयामहरू जाँच गर्नुहोस्, त्यसपछि सर्किट गणना जाँच गर्नुहोस्। अर्को क्रममा जानु भनेको कसरी टोलीहरू एक पूर्ण फिटिंग भागको साथ समाप्त हुन्छ जुन कुराकानी गर्न सक्दैन।
 

पवन टर्बाइन स्लिप रिंग कसरी निर्दिष्ट गर्ने

एक पवन टर्बाइन स्लिप रिंगले एकै समयमा विद्युतीय, मेकानिकल, वातावरणीय, र सेवा योग्यता आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। तलको चयन प्रक्रियाले मानक प्रतिस्थापन र अनुकूलन डिजाइन दुवैको लागि काम गर्दछ।

विद्युतीय लोड र सर्किट गणना

चयन सर्किट सूचीबाट सुरु हुनुपर्छ: कति पावर सर्किटहरू, कुन भोल्टेज र वर्तमानमा, साथै कति सिग्नल र डेटा सर्किटहरू। एउटा सानो yaw ring लाई 250 V AC मा केवल 3 पावर सर्किट चाहिन्छ। एक आधुनिक उपयोगिता-स्केल पिच रिङलाई पिच मोटर पावर, 24 V कन्ट्रोल, 230 V सहायक, CAN बस, र इथरनेट - सबै एउटै एसेम्बलीमा मिश्रणको साथ १२ देखि 60+ सर्किटहरू चाहिन्छ। पावर र सिग्नल सर्किटहरू क्रसस्टकलाई सीमित गर्न रिंग स्ट्याक भित्र शारीरिक रूपमा अलग हुनुपर्छ।

सिग्नल प्रकार र प्रोटोकल

आधुनिक पवन टर्बाइनहरूले एउटै स्लिप रिंगमा धेरै डिजिटल प्रोटोकलहरू चलाउँछन्। पिच नियन्त्रकहरूले सामान्यतया CAN बस वा PROFIBUS प्रयोग गर्छन्; अवस्था निगरानी बढ्दो इथरनेट प्रयोग गर्दछ। उच्च-ब्यान्डविथ संकेतहरूको लागि, ब्रश-र-रिङ सम्पर्क मात्र पर्याप्त नहुन सक्छ - aगिगाबिट इथरनेट स्लिप रिंग1 Gbps मा सिग्नल अखण्डता कायम राख्न नियन्त्रित प्रतिबाधा र शिल्डेड सम्पर्क जोडीहरू प्रयोग गर्दछ। आपूर्तिकर्ताले सम्पर्क स्ट्याकलाई अन्तिम रूप दिनु अघि प्रोटोकल, डेटा दर, र शिल्डिङ आवश्यक छ कि छैन निर्दिष्ट गर्नुहोस्।

गति, सम्पर्क सामग्री, र पहिरन

याउ गति रुकावट र ढिलो हुन्छ - कहिलेकाहीँ केही डिग्री प्रति मिनेट मात्र। पिच गति अधिक बारम्बार तर अझै मध्यम छ। जेनेरेटर-साइड रोटेशन निरन्तर र छिटो छ। जति छिटो र धेरै निरन्तर घुमाइन्छ, उति धेरै ब्रश सामग्री, सम्पर्क दबाब, र रिंग सतह फिनिश डिजाइनमा हावी हुन्छ। सिल्वर-ग्रेफाइट ब्रश मध्यम-वर्तमान अनुप्रयोगहरूको लागि सामान्य छ; सुनको-अन-सुन सम्पर्कहरू कम{10}}स्तरका संकेतहरूका लागि प्रयोग गरिन्छ जहाँ सम्पर्क प्रतिरोधी आवाज केही मिलिहोमभन्दा कम रहनुपर्छ।

पर्यावरण संरक्षण

इमानदारीपूर्वक सञ्चालन वातावरण पुष्टि गर्नुहोस्। समशीतोष्ण हावापानीमा तटवर्ती टर्बाइनको सील गरिएको नेसेल भित्रको स्लिप रिङ भनेको नुन धुवाँ, कन्डेन्सेसन, र -30 डिग्री चिसो स्टार्टको सम्पर्कमा रहेको अपतटीय टर्बाइनको हब भित्रको एक भन्दा फरक विशिष्टता हो। हेर्नुस्आईपी ​​मूल्याङ्कन चयनयथार्थवादी सबैभन्दा खराब केसको बिरूद्ध, औसत केस होइन। अपतटीय प्रयोगको लागि, जंग-संरक्षित आवास र कन्फर्मल-लेपित पीसीबीहरू वैकल्पिक भन्दा पनि अनिवार्य हुन्छन्।

माउन्टिङ खाम र हार्नेस

प्रतिस्थापन कार्यको लागि, स्लिप रिंगले अवस्थित फ्ल्यान्जमा बोल्ट गर्नुपर्छ, अवस्थित हार्नेस समाप्तिहरू स्वीकार गर्नुपर्छ, र अवस्थित संरचना खाली गर्नुपर्छ। OEM रेखाचित्रहरू, असफल एकाइका फोटोहरू, र मूल तारिङ रेखाचित्रले आपूर्तिकर्तासँग हप्ताको-र-अगाडि बचत गर्छ।

मर्मतसम्भार पहुँच

ब्रस निरीक्षण विन्डोज, ड्रेन प्लगहरू, र सेन्सर कनेक्टरहरू तपाईंले सेवामा चढ्नु पर्ने टर्बाइनमा बढी महत्त्वपूर्ण हुन्छ। अपतटीय O&M प्रति भ्रमण लागत पर्याप्त उच्च छ कि डिजाइनहरूले ब्रश प्रतिस्थापनलाई पूर्ण स्लिप रिंग असेम्बली नहटाई पहिलो सेवामा आफैंको लागि भुक्तानी गर्दछ।

पवन टर्बाइन स्लिप रिंग विफलताको कारण के हो?

अधिकांश पवन टर्बाइन स्लिप रिंग विफलता चार कोटिमा पर्छन्। ढाँचालाई चाँडै पहिचान गर्नु भनेको एउटा अनियोजित टावर चढाईबाट योजनाबद्ध ब्रश परिवर्तनलाई अलग गर्छ।

ब्रश लगाउने र मलबे संचय।कुनै पनि सम्पर्कमा सामान्य- आधारित स्लिप रिंग। गल्ती हुन्छ जब मलबेले छेउछाउको घण्टीहरू वा फाउल संकेत सम्पर्कहरू। लक्षणहरू: बढ्दो सम्पर्क प्रतिरोध, बीच-बीचमा CAN त्रुटिहरू, रिंग स्ट्याक वरिपरि देखिने कालो धुलो।

आर्द्रता प्रवेश र जंग।अपतटीय टर्बाइनहरूमा र नेसेलहरूमा सामान्य जहाँ जाडो बन्द हुँदा ताप असफल हुन्छ। लक्षणहरू: तामाको औंठीमा हरियो ओक्सीकरण, जमिनको गल्ती, अचानक इन्सुलेशन प्रतिरोधी थोपा।

कम्पन - प्रेरित गलत अलाइनमेन्ट।ड्राइभट्रेन अनुनाद र टावर स्वे बिस्तारै माउन्ट बोल्ट र शिफ्ट असर पङ्क्तिबद्ध ढिलो हुन्छ। लक्षणहरू: असमान ब्रश लगाउने, एक औंठी बारम्बार असफल हुँदा अरू सफा रहन्छ।

EMC र ग्राउन्डिङ त्रुटिहरू।पिच संचार विफलताहरू प्राय: स्लिप रिंग सम्पर्कहरूमा होइन तर घुमाउने हार्नेस भित्र केबलहरू संकेत गर्नको लागि समाप्ति, ग्राउन्डिङ रणनीति, वा पिच मोटर केबलहरूको निकटतालाई ढाल्न ट्रेस गर्दछ।

मानक प्रतिस्थापन बनाम कस्टम स्लिप रिंग

धेरै पवन फार्महरूको लागि, मानक OEM{0}}समान प्रतिस्थापन सही मार्ग हो। टर्बाइन मोडेल ज्ञात छ, भाग इतिहास कागजात गरिएको छ, स्पेयर शेल्फमा छ, र एक मर्मत टोलीले योजनाबद्ध सेवा विन्डोमा यसलाई बदल्न सक्छ।

A अनुकूलन पवन टर्बाइन पर्ची घण्टीसही बाटो हो जब:

• मूल भाग अप्रचलित छ र OEM ले यसलाई समर्थन गर्दैन
• पिच प्रणाली रिट्रोफिट गरिएको छ (जस्तै, ब्लेड लोड सेन्सरहरू, अपग्रेड गरिएको अवस्था निगरानी)
• OEM डिजाइनको दोहोरिने विफलताहरूले सुझाव दिन्छ कि यो वास्तविक साइट सर्तहरूको लागि सानो आकारको थियो
• तपाईंले एक हाइब्रिड एसेम्बलीमा बिजुलीको स्लिप रिङ र छुट्टै रोटरी युनियनलाई समेकित गर्न आवश्यक छ।
• तपाईंलाई उच्च आईपी मूल्याङ्कन, राम्रो जंग सुरक्षा, वा अपतटीय वा चिसो-जलवायु साइटको लागि कम{0}}तापमान योग्यता चाहिन्छ।

कुनै पनि तरिकाले, आपूर्तिकर्तालाई अगाडि उही जानकारी चाहिन्छ: टर्बाइन मोडेल र सिरियल, मूल पर्ची घण्टी रेखाचित्र वा तस्बिरहरू, भोल्टेज र करेन्टहरू सहितको पूर्ण सर्किट सूची, सञ्चार प्रोटोकलहरू, RPM, माउन्टिङ इन्टरफेस, वातावरणीय अवस्थाहरू, र - उपलब्ध भएमा - एकाइको विफलता इतिहास। यसलाई सुरुमा एक पटक पठाउँदा सामान्यतया स्पष्टीकरणको दुई देखि तीन राउन्ड बचत हुन्छ।

FAQ: पवन टर्बाइन स्लिप रिंगहरू

के सबै हावा टर्बाइनहरूले स्लिप रिंगहरू प्रयोग गर्छन्?

होइन। जेनेरेटर घुम्ने टाउकोमा भएकोले साना विन्ड टर्बाइनहरूले प्रायः याउ स्लिप रिङ प्रयोग गर्छन्। धेरैजसो उपयोगिता-स्केल टर्बाइनहरूले घुमाउने हबको लागि पिच / हब स्लिप रिंग प्रयोग गर्दछ, तर याउलाई केबल लुपहरू र स्वचालित केबल-अनटविस्ट अनुक्रमसँग ह्यान्डल गर्छ। DFIG- आधारित टर्बाइनहरूमा जेनेरेटर स्लिप रिङ्हरू पनि हुन्छन्; प्रत्यक्ष-ड्राइभ स्थायी चुम्बक टर्बाइनले गर्दैन।

हावा टर्बाइनमा स्लिप रिङले के गर्छ?

यसले विद्युतीय शक्ति, नियन्त्रण संकेतहरू, वा डाटा घुमाउने इन्टरफेस - मा स्थानान्तरण गर्दछ प्रायः स्थिर नासेल र पिच नियन्त्रणको लागि घुमाउने हबको बीचमा, वा केबलहरू घुमाउन बिना रोटर करन्ट - को लागि जेनरेटरमा।

पवन टर्बाइनमा स्लिप रिङ र रोटरी युनियन बीच के भिन्नता छ?

एक पर्ची घण्टीले रोटेशनमा विद्युतीय शक्ति र संकेतहरू स्थानान्तरण गर्दछ। रोटरी युनियनले तरल पदार्थ स्थानान्तरण गर्दछ - सामान्यतया हाइड्रोलिक तेल पिच एक्चुएटरहरूका लागि - रोटेशनमा। हाइड्रोलिक-पिच टर्बाइनहरूले प्रायः हाइब्रिड एसेम्बली प्रयोग गर्दछ जसले दुवैलाई एउटै एकाइमा जोड्दछ।

पवन टर्बाइन स्लिप रिंग विफलताको कारण के हो?

सबैभन्दा सामान्य कारणहरू ब्रस लगाउने र फोहोर जम्मा, ओसिलो वा नुन धुवाँ प्रवेश, कम्पन- प्रेरित मिसलाइनमेन्ट, र EMC वा ग्राउन्डिङ समस्याहरू हुन् जसले पिच सञ्चारमा बाधा पुर्‍याउँछ।

विन्ड टर्बाइनको घण्टी कति समय टिक्छ?

सेवा जीवन रोटेशन प्रोफाइल, ब्रश सामग्री, र वातावरण मा निर्भर गर्दछ। तटवर्ती टर्बाइनहरूमा पिच स्लिप रिङहरू प्रायः प्रमुख ब्रश सेवाहरू बीच 5-10 वर्ष चल्छन्। DFIG मेसिनहरूमा जेनेरेटर स्लिप रिङहरूमा सामान्यतया छोटो ब्रश प्रतिस्थापन अन्तरालहरू हुन्छन्, प्राय: निर्धारित गियरबक्स वा जेनेरेटर मर्मतसम्भारसँगै योजना बनाइन्छ। विशिष्ट साइटमा निर्माता कागजात र सेवा इतिहास कुनै एक संख्या भन्दा बढी विश्वसनीय छन्।

के पिच स्लिप रिङलाई मानक स्लिप रिङले प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ?

मानक इकाईले पिच प्रणाली वास्तुकला, विद्युतीय विशिष्टताहरू, सञ्चार प्रोटोकलहरू, आईपी मूल्याङ्कन, र मूलको माउन्टिङ इन्टरफेससँग मेल खान्छ भने मात्र। मेकानिकल रूपमा फिट हुने तर सिग्नल सिल्डिङलाई गलत तरिकाले ह्यान्डल गर्ने एउटा भागले आन्तरीक पिच त्रुटिहरू निम्त्याउँछ जुन निदान गर्न गाह्रो हुन्छ। शंकामा, टर्बाइन मोडेलमा इन्जिनियर गरिएको अनुकूलन पिच स्लिप रिंग निर्दिष्ट गर्नुहोस्।

के हावा टर्बाइन पर्ची घण्टीहरू अनुकूलित गर्न सकिन्छ?

हो। अप्रचलित OEM प्रतिस्थापनहरू, रिट्रोफिटेड पिच प्रणालीहरू, अपतटीय र चिसो-जलवायु भेरियन्टहरू, र हाइब्रिड विद्युतीय-हाइड्रोलिक एसेम्बलीहरूका लागि अनुकूलन सामान्य छ। सप्लायरलाई उपयोगी डिजाइन उत्पादन गर्नको लागि पूर्ण स्पेसिफिकेशन प्याकेज - रेखाचित्र, सर्किट सूची, वातावरणीय अवस्था, र विफलता इतिहास - चाहिन्छ।

सारांश

पवन टर्बाइन स्लिप रिङहरूले शक्ति, सञ्चार, र - केही डिजाइनहरूमा - हाइड्रोलिक मिडिया मेसिनको घुम्ने इन्टरफेसहरूमा बोक्छन्। दायाँ स्लिप औंठी बोरमा फिट हुने होइन; यो पिच आर्किटेक्चर, इलेक्ट्रिकल लोड, सिग्नल प्रोटोकल, वातावरण, र विशिष्ट टर्बाइन को मर्मत योजना संग मेल खाने एक हो। प्रतिस्थापन कार्यको लागि, अर्डर गर्नु अघि मूल इकाईलाई राम्ररी कागजात गर्नुहोस्। अनुकूलन कार्यको लागि, असफलताको ढाँचाको साथसाथै विनिर्देश - साझेदारी गर्नुहोस् यो प्रायः असफलता इतिहास हो जसले नयाँ डिजाइनमा के परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भनेर औंल्याउँछ।